碳排放的標(biāo)準(zhǔn)
碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)，是以實現(xiàn)控制碳排放（廣義也包含其他溫室氣體）為目的，依據(jù)低碳發(fā)展制度體系中各項措施的需求與經(jīng)驗，對控制碳排放過程中的各個環(huán)節(jié)所制定和發(fā)布的一系列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范指南。實現(xiàn)碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)化是推動落實碳排放目標(biāo)、完善低碳發(fā)展制度體系、促進低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和技術(shù)進步、開展國際談判與貿(mào)易的有力支撐。
國際上在碳排放評估、碳足跡、碳捕集、產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)識等領(lǐng)域已有較豐富的先行研究，基本構(gòu)建了自愿型為主的碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)體系。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織設(shè)立了分技術(shù)委員會負(fù)責(zé)溫室氣體領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定工作。溫室氣體管理分技術(shù)委員會（ISO/TC207/SC7）負(fù)責(zé)制定溫室氣體領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，以支撐聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。二氧化碳捕集、運輸和地質(zhì)封存技術(shù)委員會（ISO/TC 265）工作范圍為二氧化碳捕集、運輸和地質(zhì)封存（CCS）的設(shè)計、建設(shè)、運行、環(huán)境規(guī)劃與管理、風(fēng)險管理、合格評定、監(jiān)督檢驗和相關(guān)行動領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化。氣候變化協(xié)調(diào)委員會（ISOCCCC）主要研究氣候變化減緩和適應(yīng)兩個方面的標(biāo)準(zhǔn)，評估利益相關(guān)方對標(biāo)準(zhǔn)的需求。鋼技術(shù)委員會（ISO/TC 17）負(fù)責(zé)鋼領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化，涵蓋化學(xué)成分測定方法、鋼產(chǎn)品、鋼鐵企業(yè)二氧化碳排放強度計算方法等領(lǐng)域。
國際電工委員會（IEC）等組織均開展碳排放標(biāo)準(zhǔn)研究，制定了溫室氣體排放與減排量化、溫室氣體核算、評估報告與標(biāo)準(zhǔn)體系。世界資源研究所（WRI）與世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會（WBCSD）聯(lián)合制定了包括企業(yè)、項目、產(chǎn)品及供應(yīng)鏈等4個層面在內(nèi)的溫室氣體核算體系（GHG protocol），政府間氣候變化專門委員會（IPCC）提供了一系列的評估報告、特別報告、方法報告和技術(shù)報告，均已成為各國溫室氣體核算標(biāo)準(zhǔn)和管理計劃的基礎(chǔ)。
我國2016年發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值》（GB 18352.6-2016）、2019年發(fā)布《水泥制品單位產(chǎn)品能源消耗限額》（GB 38263-2019）、2021年發(fā)布《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578-2021）等強制性標(biāo)準(zhǔn)，在移動源碳排放、高耗能行業(yè)與移動源能耗控制方面加強了管控力度。
2014年4月，全國碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC548）成立，提出了我國溫室氣體管理標(biāo)準(zhǔn)體系框架、標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展計劃和重點方向，單位產(chǎn)品碳排放限額、涉及碳排放管理術(shù)語、統(tǒng)計及監(jiān)測、核算與報告等領(lǐng)域，為國家及地方碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)提供指引。
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