ISO 5165:2020
石油產(chǎn)品 - 柴油燃料點(diǎn)火質(zhì)量的測(cè)定 - 十六烷發(fā)動(dòng)機(jī)法
Petroleum products — Determination of the ignition quality of diesel fuels — Cetane engine method
- 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
- ISO 5165:2020
- 發(fā)布
- 2020年
- 總頁(yè)數(shù)
- 28頁(yè)
- 發(fā)布單位
- 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織
- 當(dāng)前最新
- ISO 5165:2020
- 引用標(biāo)準(zhǔn)
- ISO 3170 ISO 3171 ISO 3696 ISO 4787
- 本體
- 壓縮比 點(diǎn)火延遲
- 適用范圍
- 本文件使用標(biāo)準(zhǔn)單缸、四沖程循環(huán)、可變壓縮比、間接噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)十六烷值 (CN) 的任意范圍建立了柴油燃油的等級(jí)。 CN 提供壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)中柴油點(diǎn)火特性的測(cè)量方法。 CN 是在預(yù)燃室式壓燃試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)中以恒定速度測(cè)定的。 然而，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)性能與全尺寸、變速和變負(fù)載發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系尚不完全清楚。 本文件適用于從 0 CN 到 100 CN 的整個(gè)量程范圍，但典型測(cè)試范圍為 30 CN 到 65 CN。 CEN 于 2013 年執(zhí)行的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室間研究（10 個(gè)樣品，范圍為 52,4 CN 至 73,8 CN）[3] 證實(shí)，合成或加氫處理產(chǎn)生的石蠟柴油含有體積分?jǐn)?shù)高達(dá) 7% 的脂肪酸甲酯（ FAME），可以通過(guò)該測(cè)試方法進(jìn)行測(cè)試，并且精度與常規(guī)燃料相當(dāng)。 該測(cè)試可用于非常規(guī)燃料，例如合成油或植物油。 然而，這些燃料的精度尚未確定，并且這些材料與全尺寸發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)系尚未完全了解。 具有干擾燃油重力流向燃油泵或通過(guò)噴射器噴嘴輸送的流體特性的樣品不適合通過(guò)此方法進(jìn)行評(píng)級(jí)。 注：本文件以 SI 單位指定操作條件，但發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量以英寸-磅單位或華氏度指定，因?yàn)檫@些是設(shè)備制造中使用的歷史單位，因此本文件中的一些參考文獻(xiàn)包括這些單位和其他非 SI 單位在括號(hào)中。
| 術(shù)語(yǔ) | 描述 |
|---|---|
| 十六烷數(shù) Cetane Number | 通過(guò)將其與參考燃料在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)中的表現(xiàn)進(jìn)行比較來(lái)衡量柴油燃料油的點(diǎn)火性能。 |
| 壓縮比 Compression Ratio | 包括預(yù)燃室在內(nèi)的燃燒室體積在活塞下止點(diǎn)時(shí)與上止點(diǎn)時(shí)的比率。 |
| 點(diǎn)火延遲 Ignition Delay | 從燃油噴射開(kāi)始到燃燒開(kāi)始的時(shí)間，以曲軸轉(zhuǎn)角為單位表示。 |
ISO 5165:2020 中提到的儀器設(shè)備
| 十六烷數(shù)計(jì) Mark II、Dual Digital、XCP Panel | 測(cè)量點(diǎn)火延遲和噴射時(shí)間的電子儀器。 |
| 標(biāo)準(zhǔn)單缸四沖程變壓縮比間接噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 符合ISO 5165:2020要求的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試用具 | 用于測(cè)定柴油燃料油的十六烷數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試設(shè)備。 |