ASTM D7038-09由美國材料與試驗協(xié)會 US-ASTM 發(fā)布于 2009。
ASTM D7038-09 汽車齒輪潤滑劑耐濕腐蝕性評估的標準試驗方法的最新版本是哪一版？
最新版本是 ASTM D7038-24 。
該測試模擬了一種嚴酷的現(xiàn)場使用情況，其中以冷凝水蒸汽形式積聚的促進腐蝕的濕氣積聚在車軸組件中。這可能是由于車軸潤滑劑的體積膨脹和收縮以及伴隨的通過車軸通風口吸入潮濕的空氣而發(fā)生的。該測試篩選潤滑劑防止預期腐蝕的能力。本標準中描述的測試方法可由任何配備適當?shù)膶嶒炇沂褂茫瑹o需與該實驗室無關的任何人的幫助。然而，ASTM 測試監(jiān)控中心 (TMC) 提供了參考油以及實驗室對這些油獲得的測試結(jié)果的評估（參見附錄 A7）。通過這種方式，實驗室將知道他們使用的測試方法是否給出與其他實驗室獲得的統(tǒng)計結(jié)果相似的結(jié)果。此外，各個機構(gòu)要求實驗室利用 TMC 服務來尋求符合規(guī)格的油品鑒定。例如，美國陸軍對一些陸軍潤滑油規(guī)格提出了這樣的要求。 L-33-1 測試程序在以下文件中使用或引用： ASTM 出版物 STP-512A、SAE J308、SAE J2360 和美國軍用規(guī)范 MIL-PRF-2105E.1.1 該測試方法涵蓋用于評估的測試程序在臺式雙曲面差速器殼體組件中遭受水污染和高溫時，齒輪潤滑劑的防銹和腐蝕特性。該測試方法通常稱為 L-33-1 測試。
1.2 以英寸-磅為單位的數(shù)值應被視為標準值。括號中給出的值是 SI 單位的數(shù)學轉(zhuǎn)換，僅供參考，不被視為標準。
1.2.1 例外8212；(1) 沒有直接的 SI 等效值，例如螺紋和國家管螺紋/直徑，以及 (2) SI 單位中規(guī)定的值應被視為 12.2 中定義的標準，并且SI 單位，沒有直接的英寸-磅等效單位。
1.3 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題（如果有）。本標準的使用者有責任在使用前建立適當?shù)陌踩徒】祵嵺`并確定監(jiān)管限制的適用性。
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